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雨宮行政書士事務所トップページ → サイトマップ 皆さんが普段利用している道路ですが、歩行者、自転車、バイク、普通自動車、トラック等と様々な車両が通行しています。 道路、橋、トンネルなどは公共物ですから、もちろん皆さんの税金から造られており、予算の関係からある一定の大きさ及び重量の車両までしか通行できないように設計されています。 近年は、車両及び運搬する貨物の大型により、総重量も重くなり、道路の設計値を超える車両の通行が多く見られるようになり、そのために道路が壊される事が頻繁になってきました。 皆さんも路面が波打っていたり、一部が陥没しているのを見たことがありますよね。橋の橋脚や桁など、見えない部分に構造上の被害が出れば大変な事故につながる可能性もあります。 道路法は、狭い道路に大型車を通行させたり、一定の大きさや重さを超える車（特殊車両）を通行させるときは、道路管理者の許可を受けるように定めています。 運送事業者様にとりましては、面倒な手続きではありますが、近年はコンプライアンス（法令遵守）を強化する傾向にあり、クライアント様から特殊車両通行許可証の提示を求められる事が多くなってきたと思われます。 特殊車両通行許可申請の手続きについては、平成16年からオンライン申請の運用が開始されており、当事務所についてもオンライン申請に対応しております。  道路法に基づく車両の制限 セミトレーラー連結車とフルトレーラー連結車の場合 車両の制限に関する法令 特殊な車両とは 車両の構造が特殊 貨物が特殊 特殊な車両の種類 （単車・特例5車種・追加3車種・その他・新規格車） 指定道路 重さ指定道路とは 高さ指定道路とは 通行制限等 橋、トンネル等の制限について その他の通行制限 通行認定 通行の許可 申請の審査 申請から許可（不許可）までの標準処理期間 許可証の交付 許可期間は 不許可とは 通行条件とは （誘導車・誘導車の形式・誘導車の役割の例） 通行時の遵守事項 罰則 特殊車両（特車）通行許可申請のまとめ 
 道路は一定の構造基準により造られており、道路法は次のとおり道路を通行する車両の大きさや重さの最高限度を定めています。この最高限度のことを「一般的制限値」といいます。
セミトレーラー連結車とフルトレーラー連結車の場合セミトレーラー連結車とフルトレーラー連結車は、通行する道路種別ごとに総重量及び長さの特例が設けられています。 （１） 総重量の特例 バン型、タンク型、幌枠型、コンテナ、又は自動車運搬用に限ります。
（２） 長さの特例
車両の制限に関する法令道路法のほかに、道路交通法、道路運送車両法においても車両諸元の制限があり、それぞれの法の目的に応じて、車両の幅、長さ、重量などについて規定が設けられています。 各法令による車両諸元に関する規定を比較してみましょう。 
 車両の構造が特殊である車両、あるいは輸送する貨物が特殊な車両で、幅、長さ、高さおよび総重量のいずれかの一般的制限値を超えたり、橋、高架の道路、トンネル等で総重量、高さのいずれかの制限値を超える車両を「特殊な車両」といい、道路を通行するには特殊車両通行許可が必要になります。 【車両の構造が特殊】 車両の構造が特殊なため一般的制限値のいずれかが超える車両で、トラッククレーン等自走式建設機械、トレーラ連結車の特例5車種（バン型、タンク型、幌枠型、コンテナ用、自動車の運搬用）のほか、あおり型、スタンション型、船底型の追加3車種をいいます。 （注） 追加3車種については、「総重量の最高限度の特例」は適用されません。 【貨物が特殊】 分割不可能のため、一般的制限値のいずれかを超える建設機械、大型発電機、電車の車体、電柱などの貨物をいいます。 【特殊な車両の種類】 車両の形態を示したものであり必要な軸数、軸距等は運搬する重量によって異なります。 単車 トラッククレーン
特例5車種
追加3車種 貨物の落下を防止するために十分な強度のあおりなどや固縛装置を有していなければならない。
その他
【新規格車】 新規格車とは、高速自動車国道および重さ指定道路を自由に通行できる車両を言います。ただし、その他の道路を通行する場合は、特殊な車両として取り扱われ許可申請が必要です。 積載する貨物は、分割できるものでもかまいません。 下図のワッペンを車両の前面に貼ることになっています。 
 （１） 重さ指定道路とは 高速自動車国道または道路管理者が道路の構造の保全および交通の危険防止上支障がないと認めて指定した道路であり、総重量の一般的制限値を車両の長さおよび軸重に応じて最大25トンとする道路のことです。（幅、長さ、高さの最高限度は一般的制限値と同じ）
（２） 高さ指定道路とは 高さ指定道路とは道路管理者が道路の構造の保全および交通の危険防止上支障がないと認めて指定した道路であり、高さの一般的制限値を4.1メートルとする道路のことです。
 （１） 橋、トンネル等の制限について 一般的制限値以下の車両であっても、橋、高架道路、トンネルなど車両の重量、高さで制限値が定められているときは、これを超えて通行してはいけません。 道路標識に示されている制限重量を超える車両を通行させようとする場合は、特殊な車両と同様に、道路管理者に「通行許可申請」を行わなければなりません。
（２） その他の通行制限
（３） 通行認定 一般的制限値を超えない車両であっても、道路の構造に応じて通行できる車両の幅等は制限されます。この制限を超える車両をやむを得ず通行させようとするときには、道路管理者に通行の認定を受ける必要があります。 例えば、一般的制限値（車両幅2.5 ｍ）内の大型車であっても車両幅員が車道幅員の2分の1を超える道路については通行できません。
 （１） 申請の審査 申請書を受け付けた道路管理者は、特殊車両通行許可基準に照らして、道路情報便覧を使用して、特殊な車両の通行の可否について審査します。 （２） 申請から許可（不許可）までの標準処理期間 許可または不許可とされるまでの標準処理期間は、その申請の内容が １．申請経路が道路情報便覧に記載の路線で完結している場合 ２．申請車両が超寸法車両および超重量車両でない場合 ３．申請後に、申請経路や諸元などの申請内容の変更がない場合 には、申請書記載の「受付日」から次のとおりとなっています。 ・新規申請および変更申請の場合は３週間以内 ・更新申請の場合は２週間以内 （３） 許可証の交付 通行が許可されたときには、道路管理者から通行条件とともに許可証が交付されます。 許可証の交付については、道路管理者から通知されます。 オンライン申請の場合は、インターネットを利用して、許可証データ（電子許可証）を受信できます。 オンライン申請以外の場合には、申請した窓口へ出向いて受け取る必要があります。 （４） 許可期間は
（５） 不許可とは 道路管理者は、特殊車両通行許可基準に照らして通行の可否について審査した結果、申請された車両が通行できないと判断した場合は不許可とします。その場合は、理由を記した「不許可通知書」で通知されます。 （６） 通行条件とは 審査の結果、道路管理者が通行することがやむをえないと認めるときには、通行に必要な条件を附して許可します。この条件を通行条件といいます。
【誘導車】 誘導車は、カーブや厳しい交差点部などを通過する際に他の交通安全を確保するための誘導処置や、橋梁などの構造物の保全などのために配置するものです。
【誘導車の形式】 一般的には普通乗用車などを用います。また、他の交通に対し、特殊車両を誘導していることがわかるよう「特殊車両誘導中」といった表示を前後誘導車に示すことが望ましい。 【誘導車の役割の例】
 （７） 通行時の遵守事項
（８） 罰則 許可なくまたは許可条件に反して特殊な車両を通行させた者、または道路監理員の命令に違反した者などに対しては、罰則が定められています。 この罰則は、違反した運転手ばかりでなく、事業主体である法人または事業主も、同じように科されます。
 特殊車両（特車）通行許可について順番に勉強してきましたが、ご理解いただけたでしょうか。 簡単に言ってしまえば、道路の設計上限を超える大きさ、重量のトラックを走らせる場合は、事前に管理している事務所の許可を得なさいよという手続きになります。 現在ではオンライン申請が可能になったことにより、窓口で提出する手間はなくなりましたが、経路の設定など煩雑な手続きであることには変わりありません。 また、今後はコンプライアンス（法令遵守）規定を厳格に要求する依頼主が増加していくことは避けられないと思われますので、特殊車両（特車）通行許可についても、常に考えていかなくてはならない問題となるでしょう。 特殊車両（特車）通行許可申請については、専門家である雨宮行政書士事務所にお任せください。 一人で悩まず、まずは、雨宮行政書士事務所までご連絡ください。 ※ 特殊車両（特車）通行許可申請については、オンライン申請の為、全国対応いたします。
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